「エスクード」にハイブリッドシステムが搭載され発売されました。
今回の「エスクード」に搭載されたハイブリッドシステムは、ハイブリッドシステムの電圧、リチウムイオンバッテリーの容量、モーターの最大出力、トルクの変更により、EV走行が可能な時間や速度の範囲を拡大※1し、WLTCモード走行での燃費値19.6km/Lを実現しています。また、ブレーキをかけた際に効率よくバッテリーが充電できる回生協調ブレーキ、後退時のEV走行※2をスズキで初採用されました。
パワートレインでは、K15Cデュアルジェットエンジン、6AGSのトランスミッションが国内で初採用されたほか、出力、トルクが向上※1した高出力のモーターが採用されました。これらとエスクードの特長である四輪制御システム「ALLGRIP」との連携を行い、高い走破性と低燃費が両立されています。
少しずつスズキも電動化された車両が増えてきました。走りの楽しさを損なうことなく魅力的な1台ができましたね。
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※1 スイフト HYBRID SZに搭載されているハイブリッドシステムと比較。
※2 後退前にエンジンがかかっている場合やアクセルの踏み込み具合、バッテリーの残量等により、EV走行しない場合があります。
